Rail Steel-ի ակնարկ
Երկաթուղու մետաղը, որը սովորաբար հայտնի է որպես երկաթուղու պողպատ, հատուկ պողպատ է մետալուրգիական արտադրանքներում, որոնք հիմնականում օգտագործվում են երկաթուղային գծերի համար: Երկաթուղին կրում է գնացքի քաշը և դինամիկ բեռը։ Նրա մակերեսը մաշվում է, և գլուխը հարվածում է: Երկաթուղին նույնպես ենթարկվում է մեծ ճկման սթրեսի: Բարդ մամուլը և երկարաժամկետ սպասարկումը վնաս են հասցնում ռելսերին։
Light Rail-ի ճշգրտում
| Տեսակ | Գլխի լայնությունը (մմ) | Բարձրություն (մմ) | Ներքևի լայնությունը | Վեբ հաստություն (մմ) | Տեսական Քաշ (կգ/մ) | Դասարան | Երկարություն |
| 8 կգ | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
| 12 կգ | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15 կգ | 42,86 | 79,37 | 79,37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18 կգ | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9 մ |
| 22 կգ | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10 Մ |
| 24 կգ | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10 մ |
| 30 կգ | 60.33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10 մ |
Ծանր երկաթուղու ճշգրտում
| Գլխի լայնությունը (մմ) | Բարձրություն (մմ) | Ներքևի լայնությունը | Վեբ հաստություն (մմ) | Տեսական Քաշ (կգ/մ) | Դասարան | Երկարություն | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45MN/71MN | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12,5 մ |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45MN/71MN | 12,5 մ |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71MN | 25 մ |
Վերամբարձ երկաթուղու ճշգրտում
| Գլխի լայնությունը (մմ) | Բարձրություն (մմ) | Ներքևի լայնությունը | Վեբ հաստություն (մմ) | Տեսական Քաշ (կգ/մ) | Դասարան | Երկարություն | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71MN | 12 մ |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | U71MN | 12 մ |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71MN | 12 մ |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12 մ |
Պողպատե երկաթուղու գործառույթը
-ա. Աջակցող ուղեցույցի անիվները
-բ. Ապահովում է ավելի քիչ դիմադրություն անիվի գլորմանը
-գ. Կապելով վեր ու վար՝ ուժ փոխանցելով քնածներին
-d. Որպես հաղորդիչ-ուղու միացում
